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仇滔

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仇滔 教授 博士生导师

联系电话:

E-mailqiutao@bjut.edu.cn

通讯地址:威尼斯wns.8885556能源楼410



教育背景

1995.9-2005.3,北京理工大学,本硕博;

2008.3-2010.6 潍柴动力股份有限公司企业博士后;

2014.10-2016.04美国韦恩州立大学访问学者

工作经历

2005.3-2010.10北京理工大学机械与车辆工程学院工作;

2010.10至今,威尼斯wns.8885556环能学院汽车系工作

研究方向

车辆动力系统匹配,流动和燃烧

车辆智能网联控制、尾气治理控制技术

课程教学

本科生课程:车辆智能控制技术、汽车节能减排技术

研究生课程:车辆动力控制导论

奖项荣誉

内燃机学会智能分会副主任委员;

航空活塞式发动机专业委员会委员;

提出的集中监管分布式控制方法和控制装置,已经在全国多家内燃机企业台架尾气治理中应用,市场占有率第一;

开发的基于数据回放的柴油机控制模拟器广泛应用于企业和学校;

率先研发出适用于汽车尾气直采的颗粒物数量和质量连续测量的分析设备;

研发的故障诊断架构软件,已经在行业产业化应用。

主要科研项目

负责的典型纵向项目:

[1] 北京市教委项目,燃气内燃机SCR尾气处理技术,JZ005011201401,2014.1.1-2014.12.3150

[2] 北京市教委项目,生物柴油在电控燃油系统中的流动特性及控制策略研究,JC0050112014042014.1.1-2015.12.3115

[3] 北京市科委项目,分散性污染源监测及治理技术装备研究与示范, K20057902017012016.7.1-2018.12.31200

[4] 国家自然科学基金,柴油微引燃天然气(HPDI)发动机缸内直喷射流诱导湍流场和燃烧相互作用机制研究,100050152017012017.1.1-2019.12.3172

[5] 北京市基金项目,高压共轨喷油器的控制室内瞬变流场规律及其作用机制研究,Z20050112017012017.1.1-2019.12.3120

[6] 北京市教委项目,满足国六的智能式柴油机后处理控制系统研制,JZ0050152017012017.1.1-2017.12.31100

[7] 国防重点项目,XXX2020.1.1-2022.12.30

负责的典型横向项目:

[1] 企事业委托项目(潍柴),国产电控高压共轨燃油系统特性分析及补偿控制策略研究, 2011.6.1-2011.6.30

[2] 企事业委托项目(上海北汇),汽车动力电控系统仿真测试平台研发,2011.7.1-2011.11.30

[3] 企事业委托项目(北大包头研究院)SCR电控单元开发及系统集成,2013.1.1-2014.12.31

[4] 企事业委托项目,柴油机高压燃油系统电控单元开发, 2013.7.1-2014.6.30

[5] 企事业委托项目(潍柴),高压共轨燃油系统参数匹配平台开发,2013.10.1-2014.6.30

[6] 企事业委托项目,尾气后处理装置研制测试,2017.3.1-2017.12.31

[7] 企事业委托项目,高压共轨喷油器高速电磁阀特性分析及测试,2018.10.20-2019.3.31

[8] 企事业委托项目,发动机油量预估及各缸油量平衡控制策略研究,2019.2.15-2020.6.1

[9] 企事业委托项目,小流量工况下排气系统内流动控制分析,2019.11.5-2020.6.30

[10] 企事业委托项目,尿素喷嘴性能测试,2019.3.20-2019.6.22

[11] 企事业委托项目,船用柴油机新型尾气脱硫协同脱硝控制技术研究,2020.06.10-2022.8.31

主要参与人典型项目

[1] 企事业委托项目,燃气内燃机SCR系统气助式尿素喷嘴设计开发,2014.12.1-2015.3.31,第二

[2] 企事业委托项目,船用柴油机SCR系统的喷射与电控单元开发, 2014.12.1-2015.12.31,第二

[3] 企事业委托项目,某型发动机控制系统开发,2016.8.28-2016.12.31,第二

[4] 企事业委托项目,故障注入系统开发,2017.8.29-2018.8.18 , 第二

[5] 企事业委托项目,高压共轨喷油器控制油路的液力过程及对喷油规律作用机制的研究,2018.10.8-2021.5.20,第二

[6] 企事业委托项目,HPDI发动机缸内混合过程及其对燃烧稳定性的影响研究,2019.10.10-2020.12.31,第二

[7] 北京市科委项目,重型柴油车尾气快速检测仪,K20050152018012018.6.1- 2020.09.30,第二

[8] 北京市教委项目,科研基地建设-科技创新平台-环境污染协同控制与能源优化利用技术研究,JJ0057902015032015.1.1-2015.12.31,第二

[9] 北京市教委项目,高压差燃油过锥形流道流动空化诱发及其分布特征研究,JC0050152016012016.1.1-2018.12.31,第二

主要论文论著

[1] Tao Qiu, Zhiquan Qi, Wenhui Yin, et al. ASYMPTOTIC ANALYSIS SOOT MODEL FOR A HIGH PRESSURE COMMON RAIL DIESEL ENGINE. 2010, 34(3-4):475-491.

[2] Tan Xu-Guang,Sang Hai-Lang,QIU Tao,Fan Zhi-Qiang,Yin Wen-Hui. The Impact of Common Rail System's Control Parameters on the Performance of High-power Diesel[A]. International Materials Science Society.Proceedings of 2012 International Conference on Future Energy,Environment,and Materials(V16 (Part C) 2012)[C].International Materials Science Society:智能信息技术应用学会,2012:6.

[3] Tao Qiu, Xuchu Li, Hong Liang, et al. A method for estimating the temperature downstream of the SCR (selective catalytic reduction) catalyst in diesel engines. 2014, 68:311-317.

[4] Qiu T , Dai H , Lei Y , et al. Investigation on impact of biodiesel on injection process of unit pump fuel system[J]. Environmental Engineering & Management Journal, 2014, 13(5):1317-1325.

[5] Tao Qiu, Xu Chu Li, Jing Peng, et al. Study on Development of a Urea-SCR System of Diesel Engine. 2014, 3072:747-751.

[6] Tao Qiu, Hefei Dai, Yan Lei, et al. Optimising the cam profile of an electronic unit pump for a heavy-duty diesel engine. 2015, 83:276-283.

[7] Tao Qiu, Xuchu Li, Yan Lei, et al. The prediction of fuel injection quality using a NOx sensor for the on-board diagnosis of heavy-duty diesel engines with SCR systems. 2015, 141:192-199.

[8] Tao Qiu, Xin Song, Yan Lei, et al. Effect of back pressure on nozzle inner flow in fuel injector. 2016, 173:79-89.

[9] Tao Qiu, Xin Song, Yan Lei, et al. Influence of inlet pressure on cavitation flow in diesel nozzle. 2016, 109:364-372.

[10] Tao Qiu, Hefei Dai, Yan Lei, et al. Dynamic flow behavior during fuel-offloaded process in control valve for unit pump fuel system. 2016, 106:153-160.

[11] Tao Qiu, Hefei Dai, Yan Lei, et al. Investigation of the unsteady-flow characteristics in the control valve of a diesel engine unit pump fuel system. 2017, 231(7):927-940.

[12] Jianhui Zhao, Meiling Wang, Zhangjun Wang, et al. Different boost voltage effects on the dynamic response and energy losses of high-speed solenoid valves. 2017, 123:1494-1503.

[13] Tao Qiu, Hefei Dai, Yan Lei, et al. Effects of valve needle speed on flow characteristics in control valve for unit pump fuel system. 2018, 10(4)

[14] Tao Qiu, Kaixin Wang, Yan Lei, et al. Investigation on effects of upstream flow on submerged jet flow from short cylindrical orifice in common-rail injector. 2018, 127:16-20.

[15] Tao Qiu, Kaixin Wang, Yan Lei, et al. Investigation on effects of back pressure on submerged jet flow from short cylindrical orifice filled with diesel fuel. 2018, 162:964-976.

[16] Guangzhao Yue, Tao Qiu, Hefei Dai, et al. Rail pressure control strategy based on pumping characteristics for the common rail fuel system. 2018, 10(9)

[17] Tao Qiu, Chenglin Wu, Yan Lei, et al. Experimental investigation on influence of inlet/outlet pressures on submerged jet flow in common rail injector. 2019, 233(7):1724-1734.

[18] Yan Lei, Jiaxing Liu, Tao Qiu, et al. Gas jet flow characteristic of high-pressure methane pulsed injection of single-hole cylindrical nozzle. 2019, 257

[19] Yan Lei, Jiaxing Liu, Tao Qiu, et al. Effect of injection dynamic behavior on fuel spray penetration of common-rail injector. 2019, 188

[20] Xuejian Ma, Tao Qiu, Jian Lv, et al. Performance investigation of an iron scrap filled tube-plate PV/T system. 2020, 58:196-208.

[21] 仇滔,雷艳,彭璟,李旭初.高压燃油系统电磁控制阀区域流动特性试验[J].农业机械学[21],2012,43(11):7-10.

[22] Tao Qiu, Jing Peng, Cong Wei Yu, et al. Research of Rail Pressure Characteristics of Common Rail Fuel System. 2012, 2074:117-120.

[23] Hai Lang Sang, Guang Zhao Yue, Zhi Hua Lv, et al. Study of Diagnosis Algorithm for Coherence of Fuel Injection of High-Pressure Common Rail Fuel System. 2012, 2034:648-651.

[24] 仇滔,雷艳,彭璟,李旭初.高压共轨燃油系统轨压控制策略研究[J].内燃机工程,2013,34(02):83-87.

[25] 仇滔,雷艳,彭璟,李旭初,李彬.单体泵断油过程中控制阀区域流场特性[J].内燃机学报,2013,31(04):367-372.

[26] 仇滔,彭璟,雷艳,李彬,李旭初.电控单体泵控制阀开启过程的受力分析[J].兵工学报,2013,34(11):1387-1391.

[27] 仇滔,冯祥,雷艳,代贺飞,徐慧,张传霞.出口压力对柴油喷油器流量特性影响的试验研究[J].兵工学报,2015,36(05):777-780.

[28] 仇滔,宋鑫,雷艳,刘兴华,梁虹.柴油机NO_x选择性催化还原催化箱出口温度特性及其计算模型[J].农业工程学报,2016,32(06):89-94.

[29] 仇滔,宋鑫,雷艳,徐慧.柴油机喷孔内空化过程与流动特性研究[J].农业机械学报,2016,47(09):359-365.

[30] 仇滔,代贺飞,雷艳,曹春雷.单体泵控制阀区域流场稳态与动态特性对比[J].内燃机学报,2016,34(06):556-561.

[31] 仇滔,徐慧,雷艳.柴油机喷孔内空化过程及影响参数的试验研究[J].兵工学报,2016,37(11):2114-2119.

[32] 仇滔,刘天翔,安晓东,雷艳,代贺飞.高压共轨喷油器针阀开启与关闭过程规律研究[J].兵工学报,2017,38(10):2069-2074.

[33] 岳广照,刘兴华,仇滔.柴油机选择性催化还原系统氨泄漏及控制研究[J].兵工学报,2017,38(04):634-642.

[34] 雷艳,高壮,仇滔,宋鑫.喷射压力对喷孔流量及内部空化的影响[J].哈尔滨工程大学学报,2018,39(05):949-954.

[35] 雷艳,高壮,桑海浪,宋鑫,代贺飞,仇滔.柴油机喷孔出口截面空化流动特性[J].威尼斯wns.8885556学报,2018,44(09):1233-1238.

[36] 仇滔,陈新宇,刘雨薇,吴成林,高壮,郭鹏.柴油淹没射流特性的试验[J].内燃机学报,2018,36(06):512-517.

[37] 岳广照,刘兴华,孙柏刚,仇滔,姚小刚.柴油机SCR尿素喷射方式研究[J].北京理工大学学报,2018,38(02):143-149.

[38] 仇滔,吴成林,雷艳,陈新宇,郭鹏.高压共轨喷油器内淹没射流试验研究[J].工程热物理学报,2019,40(07):1674-1679.

[39] 仇滔,万波,雷艳,刘佳星,丁梦竹,彭广宇.高压甲烷圆形喷嘴的射流特性仿真[J].内燃机学报,2020,38(04):320-325.

[40] 仇滔,尹文辉. 一种可变高压容积的高压共轨燃油系统的高压油轨装置,专利号:ZL201110154180.5

[41] 仇滔,雷艳,李旭初,彭璟. 一种基于氧传感器的柴油机尿素喷射控制装置及方法,专利号:ZL201210394738.1

[42] 仇滔,雷艳,李旭初,彭璟. 油量计量单元特性测量装置,专利号:ZL201210365325.0

[43] 仇滔,李旭初,雷艳. 一种柴油机SCR后处理系统或部件性能测试装置和方法,专利号:ZL201310558218.4

[44] 仇滔,高壮,雷艳. 一种柴油机高压燃油系统锥阀动态可视化实现装置及实现方法,专利号:ZL201510642829.6

[45] 仇滔,徐慧,雷艳,冯祥,代贺飞. 一种气液两态混合喷射的柴油喷油嘴,专利号:ZL201510268904.7

[46] 仇滔,宋鑫,雷艳.一种单体泵燃油系统的回油控制方法,专利号:ZL201510886433.6. 雷艳,高壮,仇滔. 一种柴油机单体泵燃油系统平衡阀动态可视化试验装置及试验方法,专利号:ZL2015 1 0999941.5

[47] 仇滔,刘天翔,雷艳,代贺飞,宋鑫. 一种柴油机喷油器及其实现预混燃烧的方法,专利号:ZL201510729556.9

[48] 雷艳,王艳,仇滔,高壮. 可视化小孔淹没射流冲击力测试装置及测试方法,专利号:ZL 201610476146.2

[49] 雷艳,郭鹏,仇滔. 一种发动机SCR系统氨气泄漏控制方法,专利号:ZL 201610999853.X

[50] 仇滔,徐慧,雷艳,代贺飞,高壮. 一种流体音速特性的测试方法,专利号:ZL 201511027830.4

[51] 仇滔,丁梦竹,刘显武,王艺淋. 一种基于DPF上下游动态温度变化的碳加载量计算方法,专利号:ZL 201910135910.3

[52] 雷艳,李泳,仇滔,陈新宇,刘显武,岳广照. 一种适用于大功率柴油机氮氧化物控制的方法及装置,专利号:ZL 201811227178.4

[53] 仇滔,常凯,雷艳,刘佳星,赵宁,刘显武. 一种基于动能法测量高压气体射流质量流量的方法和装置,专利号:ZL201910616060.9


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